Aménagements cyclables en Vallée de Montmorency

01 février 2017

Montmagny, rue Pelletier - Piste cyclable rendue dangereuse par un aménagement insolite

Nous connaissons tous l'expression "mettre des bâtons dans les roues".

Mais nous venons de découvrir à Montmagny une manie tout aussi dangereuse qui consiste à fixer des barres en travers d'une piste cyclable. Nous écrivons au maire pour lui demander de remédier à ce désordre au plus vite.

Voir les images ci-dessous :

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---------------------------- Ajouté le 1er mars 2017 ----------------------------

Cela fait aujourd'hui 1 mois que l'antenne MDB Vallée de Montmorency a adressé une lettre au maire de Montmagny pour lui demander de remettre en état de circulation cette piste cyclable située rue Pelletier.

Cette lettre est restée sans réponse.

C'est dire l'état de respect de cette municipalité pour le bas peuple cycliste que nous sommes !

Le 23 février, j'ai réussi à joindre par e-mail le service de communication de la mairie de Montmagny, mais toujours pas de réponse.

voir l'accusé de réception :

Your message

  To:      Service Communication
  Subject: Piste cyclable rue Pelletier
  Sent:    Thu, 23 Feb 2017 21:47:59 +0100

was read on Fri, 24 Feb 2017 13:34:38 +0100

Ci-dessous, le contenu de la lettre :

URGENT

Objet : Piste cyclable rue Pelletier à Montmagny.

Monsieur le Maire,

Je m’adresse à vous en tant que correspondant de l’antenne locale de l’association MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette).

MDB milite pour l’amélioration des conditions de circulation à bicyclette au quotidien en Île-de-France

Des habitants de Montmagny m’ont alerté sur des aménagements insolites et dangereux qui ont été mis en place sur la piste cyclable en contre-sens nord-sud sur un trottoir de la rue Pelletier.

J’ai constaté par moi-même que des barres en matière plastique dure, d’une épaisseur de 10 cm sur une largeur de 90 cm environ, ont été fixées par endroits au sol en travers de la piste cyclable.

Ces dispositifs, probablement trop bas pour dissuader les automobilistes de se garer sur le trottoir (en particulier les 4x4), présentent néanmoins une gène et une dangerosité bien réelles pour les cyclistes, dont beaucoup de jeunes qui se rendent à vélo au stade ou au collège.

En conclusion, je vous demande expressément de bien vouloir prendre la décision de remettre en état cette piste cyclable, c’est à dire, d’effectuer le retrait des barres posées en travers de la piste et de reboucher les trous dans le revêtement dans les délais les plus brefs.

Dans l’attente de votre réponse, je vous prie d’agréer, Monsieur le Maire, l’expression de mes sentiments respectueux.

Remarque : les sentiments respectueux étaient sans doute de trop !

Ci-joint la copie de la lettre en format pdf : Lettre_au_maire_de_Montmagny___2017_02_01

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Une photo du 1er mai 2017 (photo de Cottages) nous montre que les "méchantes" barres en travers de la piste ont été retirées. Des bordures basses ont été scellées entre la voie pour tous les véhicules et la piste cyclable en contre-sens.

photo_Ruepelletier_2017_05_01

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16 août 2015

Le Val d'Oise en compétition pour la bande cyclable la plus riquiquie du Monde

Une réalisation remarquable est à découvrir de part et d'autre de la D928 sur quelques km au nord d'Auvers-sur-Oise.

Depuis le rond-point au droit de la D27, une voie est "conseillée" aux cyclistes (chouette !) ...

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Mais la surprise est de taille ... très très réduite ...

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Pour mémoire, la distance latérale minimum exigée lors du dépassement d'un cycliste est de 1 m en agglomération et de 1,50 m hors agglomération. Mais dans le cas présent, du fait de ce marquage de voie ridiculement étroite au sol, la distance latérale exigée lors du dépassement risque d'être minimisée par l'automobiliste peu averti.

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07 avril 2013

Franconville - Piste cyclables et abris à vélos près de la gare (6/04/2013)

Nous avons visité les nouveaux aménagements cyclables près de la gare de Franconville-Le Plessis Bouchard (6/4/2013)

Une piste cyclable a été réalisée (350 m + 100 m de zone de rencontre) entre la rue Henri Barbusse et la rue de la Côte Rotie et un abri sécurisé est en service près de la gare (flêche verte sur le plan). On regrettera que la rue Henri Barbusse ne soit pas en DSC.

Plan_Franconville

Ci-dessous, les photos de la nouvelle piste en partant de la rue Henri Barbusse

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Autre réalisation récente : un abri couvert et sécurisé

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L'accès est controler par badge fourni par les services municipaux moyennant un abonnement de 10 euros (selon info du Parisien du 28/06/2012)

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Taverny - Piste cyclable sur le Bd du Temps des Cerises -D502 (6/04/2013)

Une nouvelle piste cyclable prolonge sur 850 m la piste existante au sud-est du boulevard du Temps des Cerises.

A noter un autre projet rue des Lignières au droit de logements en construction.

Plan_Taverny

Ci-dessous, l'extrémité nord-ouest de la nouvelle réalisation

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Ci-dessous, le passage de la rue Victor Basch

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Une mauvaise surprise : pourquoi ces barrières ? Pourquoi "mettre pied à terre" ? Il ne nous a pas semblé que cette intersection avec une rue à faible trafic (rue d'Herblay) méritait une telle discrimination vis à vis des cyclistes.

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Sur la gauche la rue d'Herblay en DSC

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Sur la chaussée, un marquage insolite et inapproprié pour la piste nouvellement réalisée sur le boulevard du Temps des Cerises. Ce marquage est en fait le prolongement du contre-sens cyclable provenant de la rue d'Herblay.

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Après la rue d'Herblay, on retrouve d'autres barrières

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Ci-dessous, ces barrières vues de l'autre côté. Il est évident que la piste cyclable est interrompue au passage de la rue d'Herblay, mais cela ne semblait pourtant pas nécessaire et est très préjudiciable pour les usagers à vélos.

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Le nouvel aménagement se raccorde finalement à la piste existante après la rue François Broussais. Défaut constaté : l'absence de marquage au sol (cercle rouge ajouté sur la photo) afin de matérialiser le passage des cyclistes contigu à celui des piétons.

Rd_point_bd_Temps_des_Cerises_rue_F

De l'autre côté du passage, les logos cyclistes sont bien présents. Un fléchage, ici encore, serait utile pour les cyclistes qui ne connaissent pas parfaitement l'endroit.

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Frépillon - Projet piste cyclable le long des voies ferrées (6/04/2013)

Une piste cyclable au nord de la gare de Frépillon entre le lotissement et la voie ferrée est projetée.

Plan_Frepillon

Cette piste viendra en complément de la piste existante au sud de la gare qui longe la voie ferrée (un flêchage de cette piste serait bienvenu !)

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La nouvelle piste devrait emprunter la bande herbue le long de la voie ferrée (photo ci-dessous prise en direction du nord)

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Plus au nord de ce projet, sur Mery sur Oise, un chemin mal entretenu se poursuit (photo ci-dessous et suivantes prises en direction du sud)

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ce chemin passe ensuite sous les voies de la Francilienne

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Puis débouche sur la rue des 2 Ponts à Méry sur Oise

Rue_des_2_Ponts__M_ry_

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01 avril 2013

Domont RD 11 - ZAE des Fauvettes (1/04/2013)

La RD 11 (tracé historique de la RN 1) traverse sur Domont la zone d'activité économique des Fauvettes.

Elle se nomme Avenue de l'Europe. De chaque coté, cette avenue dispose d'un large trottoir et d'une piste cyclable. Ces pistes s'arrêtent actuellement au rond-point avec la rue de Paris qui dispose quant à elle d'une piste cyclable bidirectionnelle sur sa droite dans le sens de la montée.

Ci-dessous, la piste en se rendant vers le rond-point

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Ci-dessous, le rond-point avec la rue de Paris

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Ci-dessous, la partie est de l'avenue depuis le rond-point

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On constate de nombreux défauts du revêtement (classiques hélas) dans les jonctions avec les intersections

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En projet actuellement : la poursuite des pistes cyclables au sud du rond-point sur une distance de 300m sur chaque coté de la RD 11 (Sur le plan ci-dessous, les 2 traits rouges indiquent l'emplacement des pistes projetées)

Plan_Domont

Les deux photos ci-dessous ont été prises à l'emplacement des pistes projetées en regardant vers le nord

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18 avril 2011

200 mètres de bandes cyclables pour le collège Emilie du Châtelet

Deux nouveaux morceaux de bandes cyclables ont été réalisés à Deuil La Barre le long du tout nouveau collège Emilie du Châtelet. Peut-on se contenter de ces 200 m d'aménagement réalisés dans une impasse ? Les cyclistes espèrent toujours la prise en compte des circulations dites "douces" dans un plan des déplacements urbains.

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Par contre, le fait d'avoir fermé à la circulation automobile le chemin du Tour du Parc (contigu au collège) est un véritable succès à plusieurs titres : les piétons et les cyclistes peuvent cheminer en paix sur ce tronçon champêtre, les dépots d'ordures ont cessé et la nature peut reprendre ces droits.

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Souvenons nous de la situation de ce chemin lors du nettoyage de printemps (19 mars 2011) auquel participaient quelques habitants et élus.

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17 août 2008

Deuil La Barre, du nouveau ...

Ou plutôt deux nouvelles, les deux premières pistes cyclables de Deuil La Barre, apparues durant l'été 2008.

Tout s'est fait dans la plus grande discrétion (vous noterez que le panneau du CG95 n'en dit pas un mot).

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C'est un bon début, mais ...

... le Cycliste reste sur sa faim !

THE END.

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04 avril 2008

RD 909 - de Bouffémont à Montlignon

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Pas de doute, on est bien sur la D909 ...

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Ondulations : massages garantis pour les cyclistes rapides !

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Ci-dessus, la fin de piste brutale sous le pont de la D301 - Un stop s'impose !

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Ci-dessus, portion qui reste à aménager (travaux d'assainissement en cours)

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Un peu plus loin, descente vers le Château de la Chasse...

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Boue, bouh !

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05 mars 2008

Sannois, découvrons les pistes avec Pierre Barat

Rendez-vous sur le blog de Pierre Barat pour ce voyage en images :

Cliquer ici : "Candide à Sannois"

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